BU: Der EXV-CB iGo ergänzt das iGo-Portfolio um eine zusätzliche Option für Anwendungen, bei denen freitragende Lastaufnahme, Präzision und wirtschaftliche Automatisierung gleichermaßen gefragt sind. Foto: STILL GmbH
Automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen gewinnen in der Intralogistik zunehmend an Bedeutung, wenn flexible Warenübergaben mit wirtschaftlicher Automatisierung kombiniert werden sollen. Vor diesem Hintergrund erweitert STILL sein Automatisierungsportfolio um den EXV-CB iGo und positioniert das Fahrzeug gezielt zwischen klassischen Hochhubwagen und komplexeren fahrerlosen Systemen.
Mit der Einführung reagiert der Hamburger Intralogistikspezialist auf Anforderungen aus der Praxis, in denen freitragende Lastaufnahme, präzise Navigation und eine vergleichsweise schlanke Implementierung gefragt sind. Das neue Fahrzeug ergänzt die bestehende iGo-Systemwelt und soll vor allem dort eingesetzt werden, wo unterschiedliche Ladungsträger und variable Übergabepunkte den Materialfluss prägen.
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Flexible Lastaufnahme als konstruktiver Ansatz
Im intralogistischen Alltag zeigt sich häufig, dass starre Übergabekonzepte an Grenzen stoßen. Unterschiedliche Palettentypen, wechselnde Behälter oder bodennahe Aufnahmen verlangen nach Fahrzeugen, die konstruktiv flexibel ausgelegt sind. Genau an dieser Stelle setzt der EXV-CB iGo an.
Die freitragenden Gabeln ermöglichen die Aufnahme verschiedenster Ladungsträger sowie die Lastaufnahme direkt vom Boden. Das integrierte Gegengewicht in Verbindung mit dem zurückgesetzten Chassis sorgt dabei für die notwendige Stabilität im automatisierten Betrieb. Dadurch kann das Fahrzeug Übergabeprozesse übernehmen, ohne dass die Infrastruktur zuvor aufwendig angepasst werden muss. In Anwendungen mit Standardpaletten, Gitterboxen oder Sonderladungsträgern lässt sich das System damit vergleichsweise vielseitig einsetzen.
Technische Leistungsdaten im operativen Kontext
Mit einer Tragfähigkeit von 1.400 Kilogramm und einer Einlagerungshöhe von bis zu 3,8 Metern positioniert sich der automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen im typischen Einsatzspektrum moderner Lagertechnik. Die maximale Fahrgeschwindigkeit von 7,2 km/h zeigt, dass das Fahrzeug auf produktive Materialflüsse in industriellen Umgebungen ausgelegt ist.
Für den Einsatz in gemischten Verkehrsbereichen verfügt das System über ein mehrstufiges Sicherheitskonzept mit Laserscannern und weiteren Sensoren. Diese Architektur ist darauf ausgelegt, sowohl den Personenschutz als auch die Prozessstabilität sicherzustellen. Gerade in Bestandsanlagen, in denen automatisierte Fahrzeuge und manuelle Prozesse parallel laufen, ist diese Fähigkeit entscheidend für die praktische Umsetzbarkeit.
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Vernetzung über offene Schnittstellen
Ein zentrales Element moderner Automatisierung ist die systemische Einbindung in bestehende IT-Strukturen. Der EXV-CB iGo trägt dieser Entwicklung durch eine serienmäßig integrierte VDA-5050-Schnittstelle Rechnung. Damit lässt sich das Fahrzeug in heterogene Flotten und übergeordnete Steuerungssysteme einbinden, ohne proprietäre Insellösungen aufzubauen.
Neben dem Stand-alone-Betrieb unterstützt das System auch die Anbindung an Warehouse-Management-Systeme. Für Betreiber bedeutet das zusätzliche Flexibilität bei der Ausgestaltung ihrer Automatisierungsstrategie. Gerade in wachsenden Logistiknetzwerken gewinnt die Fähigkeit zur schrittweisen Skalierung an Bedeutung.
iGo easy als Integrationspfad
Ein wesentliches Augenmerk liegt auf der Inbetriebnahme. Mit der Plattform iGo easy verfolgt STILL einen Ansatz, der die Einführung automatisierter Fahrzeuge vereinfachen soll. Die Implementierung erfolgt per Plug-and-Play, wodurch sich erste Automatisierungsschritte vergleichsweise schnell realisieren lassen.
Gleichzeitig ist die Architektur darauf ausgelegt, mit steigenden Anforderungen zu wachsen. Unternehmen können zunächst einzelne Prozesse automatisieren und das System später zu vernetzten Flotten ausbauen. Diese stufenweise Vorgehensweise entspricht der aktuellen Investitionslogik vieler Betreiber, die Automatisierung zunehmend modular denken.
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Strategische Einordnung im Automatisierungsportfolio
Mit dem EXV-CB iGo baut STILL sein Angebot gezielt in einem Segment aus, das zwischen klassischen Lagertechniklösungen und komplexen Fahrerlosen Transportsystemen liegt. Der automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen adressiert damit Anwendungen, in denen Flexibilität und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen gefordert sind.
Die Entwicklung zeigt zugleich, wie sich Automatisierung in der Intralogistik weiter ausdifferenziert. Statt universeller Systeme rücken zunehmend fahrzeugspezifische Lösungen in den Fokus, die eng an reale Prozessanforderungen angepasst sind. Für Anwender entsteht daraus die Möglichkeit, Automatisierung präziser auf ihre Materialflüsse zuzuschneiden und Investitionen schrittweise zu skalieren.
